Italia

Il gruppo è operativo in Italia nelle Costruzioni e nelle Concessioni.

Scenario Macroeconomico

Nel 2015 le prospettive di crescita per l’Italia sono tornate ad essere maggiormente positive, il Paese ha ripreso a crescere. L'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE) ha incluso l'Italia tra le economie della zona euro a più rapida crescita per quest'anno, con un valore pari all'1,4%, grazie alle migliorate condizioni del mercato del lavoro e al conseguente ritorno del consumo interno.

Nel corso dell’anno la ripresa è proseguita gradualmente. Si indebolisce la spinta delle esportazioni che, dopo aver sostenuto l’attività negli ultimi quattro anni, sono ora frenate, come nel resto dell’area dell’euro, dal calo della domanda dei paesi extraeuropei.

Alle esportazioni si è venuta gradualmente sostituendo la domanda interna, in particolare i consumi e la ricostituzione delle scorte. Grazie alle più favorevoli condizioni cicliche nel settore manifatturiero si sono manifestati segnali di espansione nei servizi e, dopo una prolungata recessione, di stabilizzazione nelle costruzioni. Secondo gli indicatori prospettici la ripresa si rafforzerebbe all’inizio dell’anno in corso: i provvedimenti di stimolo agli acquisti di beni strumentali contenuti nella legge di stabilità per il 2016 dovrebbero sostenere gli investimenti già dal primo trimestre; all’accumulazione di capitale contribuirebbe inoltre la componente degli investimenti in costruzioni, che beneficerebbe del rafforzamento dei segnali di riattivazione del mercato immobiliare, già osservati a partire dalla metà dello scorso anno. Le valutazioni correnti e prospettiche di famiglie e imprese sull’andamento generale dell’economia restano favorevoli.

Migliorano le prospettive di crescita e va dunque consolidandosi l’uscita dell’economia italiana dalla seconda recessione che è iniziata nell’estate del 2011, e proseguita fino all’autunno del 2014, e che è avvenuta poco dopo quella più breve ma più intensa del 2008-2009. La velocità della ripresa resta comunque fortemente influenzata dal contesto economico internazionale.

Costruzioni

Di seguito si riporta il portafoglio ordini relativo ai contratti di costruzione del settore operativo in Italia:

La ripartizione del Portafoglio per tipologia di attività è riepilogata nel grafico seguente:

Riepilogo Portafoglio Costruzioni Italia

Linea 4 della metropolitana di Milano

Salini Impregilo, leader e mandataria di un raggruppamento di imprese, si è aggiudicata in via definitiva la gara promossa dal Comune di Milano per l’individuazione del socio privato di una società mista cui affidare la concessione per la progettazione, costruzione e successiva gestione della linea 4 della Metropolitana di Milano. La nuova linea, che sarà ad automatismo integrale (senza macchinista a bordo), si svilupperà per complessivi 15,2 chilometri lungo la tratta Linate - Lorenteggio.

Il valore complessivo dell’opera, comprensivo principalmente dei lavori civili, della fornitura dei servizi tecnologici e della meccanica, è pari a circa € 1,7 miliardi, finanziati per circa due terzi con contributi pubblici dello Stato e del Comune.

Nel 2013 è stato sottoscritto, tra la società M4 S.C.p.A. e il Committente, l’Addendum al Contratto Accessorio che ha ridefinito il programma lavori, circostanziandoli alla sola ‘Tratta EXPO’ e incrementando l’importo complessivo dell'investimento a circa € 1,8 miliardi.

La durata complessiva dei lavori è di 88 mesi ed il termine é previsto nel 2022.

Nel corso del 2015 sono state eseguite le attività di studio delle varianti progettuali e programmatiche volte alla ottimizzazione dei cantieri esistenti, soprattutto nel centro città e finalizzate a mitigare l’impatto degli stessi sul contesto urbano.

L’avanzamento progressivo dei lavori al 31 dicembre 2015 risulta pari al 17,6%.

Nei primi mesi del 2016, sono state presentate due ulteriori varianti:

• la “Variante Centro”, che prevede la modifica architettonica e funzionale delle Stazioni del Centro, a seguito ottimizzazione dei percorsi dedicati al pubblico, tesa a ridurre l’impatto dei cantieri sulla viabilità e sulle opere preesistenti.
• la “Variante Deposito di S. Cristoforo”, per il recepimento delle prescrizione CIPE, la bonifica e messa in sicurezza del sito inquinato cd. “Cava Roncheto” nonché il recepimento delle revisioni della normativa nazionale in materia antisismica.

Nel 2016, è prevista la prosecuzione di tutte le opere civili della Tratta EXPO, l’esecuzione dei lavori relativi alle opere civili per la realizzazione delle stazioni dell’intera tratta nelle aree già consegnate.

Progetto Alta Velocità-Capacità ferroviaria Linea Milano – Genova

Il progetto è relativo alla realizzazione della linea ferroviaria ad Alta Velocità/Capacità Milano-Genova, ed è stato affidato in qualità di General Contractor al Consorzio CO.C.I.V. con Convenzione TAV (in qualità di concessionaria delle Ferrovie dello Stato) / CO.C.I.V. del 16 marzo 1992.

Salini Impregilo è leader con il 68,25%.

Il progetto ha vissuto una complessa e articolata fase pre-contrattuale che si è evoluta dal 1992 al 2011 su numerosi fronti, molti dei quali contenziosi.

Nel novembre del 2011 è stato definitivamente sottoscritto il contratto per i lavori del Terzo Valico ferroviario dei Giovi – linea Alta Velocità / Capacità Milano - Genova. Il valore totale delle opere e dei lavori affidati al General Contractor CO.C.I.V. ammonta a circa € 4,5 miliardi. Il primo e il secondo lotto dei lavori, già efficaci, prevedono la realizzazione di opere e attività per un valore di € 1.131 milioni.

Nel 2015 è stato sottoscritto un accordo transattivo che ha definito la ripartizione degli aggiornamenti progettuali per un importo complessivo di € 511,7 milioni. L’avanzamento progressivo al 31 dicembre 2015 è pari al 13,9 %.

Progetto Alta Velocità-Capacità ferroviaria Linea Verona – Padova

Il Consorzio IRICAV DUE è Contraente Generale di Rete Ferroviaria Italia S.p.A. (RFI) per la progettazione e la realizzazione della tratta Verona - Padova, in forza della Convenzione del 15 ottobre 1991; ruolo confermato dal Lodo Arbitrale del 23-26 maggio 2012, passato in giudicato. Salini Impregilo partecipa al Consorzio con quota del 34,09%, aumentata del 6,81% per effetto dell’acquisizione delle quote del Socio Lamaro Appalti S.p.A. avvenuta nel corso dell’esercizio 2015.

Nel mese di ottobre 2015 sono stati consegnati al Committente gli elaborati del progetto definitivo della sub-tratta oggetto del contratto, unitamente all’offerta economica. E’ stato consegnato, inoltre, il Progetto Definitivo corredato da relativa offerta economica, del primo lotto funzionale denominato “Verona – Bivio Vicenza”, che il Committente, con nota del 30 ottobre 2015, ha trasmesso al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti con il fine di procedere all’apertura della Conferenza dei Servizi.

L’Iter approvativo del primo lotto funzionale proseguirà nel primo semestre 2016 con la chiusura della Conferenza dei Servizi e l’ottenimento delle necessarie autorizzazioni da parte del Ministero dell’Ambiente. E’ previsto concludersi nella seconda metà dell’anno solare, con l’approvazione da parte del CIPE, la stipula di un primo Atto Integrativo e conseguente avvio delle attività di cantierizzazione dell’opera.

Progetto Autostrada Salerno-Reggio Calabria: Lotti 5 e 6

Il progetto attiene l’adeguamento e l’ammodernamento dell’Autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, nel tratto compreso fra i comuni di Gioia Tauro e Scilla (Lotto 5) e fra Scilla e Campo Calabro (Lotto 6). Il Gruppo partecipa al progetto con una quota del 51%.

L’avanzamento delle opere è prossimo al completamento, previsto nel corso 2016.

Concessioni

Con riferimento al settore operativo Italia il portafoglio di attività in concessione detenuto dal Gruppo è costituito sia da partecipazioni in società concessionarie già entrate nella loro fase pienamente operativa, sia da società ancora in fase di sviluppo dei progetti e di realizzazione delle infrastrutture relative.

Le concessioni attualmente in portafoglio si inseriscono principalmente nel campo dei trasporti (autostrade, metropolitane, parcheggi).

Le seguenti tabelle riportano i principali dati delle concessioni del settore operativo Italia al 31 dicembre 2015, suddivisi per tipologia di attività:

Autostrade

Linee metropolitane

Parcheggi

Altro