Stati Uniti

Mercato

In un contesto di crescita generale moderata dell’economia statunitense, nel 2015 il settore infrastrutturale e dei trasporti ha registrato una crescita del 9% rispetto al 2014 (1), largamente trainata dai progetti di rinnovamento ferroviario e aeroportuale. Con riferimento al settore delle infrastrutture stradali si attendono sviluppi positivi della domanda per effetto del FAST Act (Fixing America’s Surface Transportation Act), recentemente approvato dall’Amministrazione Americana, che prevede investimenti per circa USD 205 miliardi in strade e autostrade e circa USD 48 miliardi in altre infrastrutture di trasporto da realizzarsi nei prossimi 5 anni. Con riferimento al settore delle infrastrutture idriche, che nel 2015 ha segnato una crescita del 6% ispetto al 2014 ⁽¹⁾ , lo stato di siccità che ha interessato vaste aree nell’Ovest degli Stati Uniti, i numerosi incendi e la previsione di inondazioni invernali, inducono a prevedere nei prossimi anni crescenti investimenti finalizzati a una migliore gestione delle risorse idriche.

⁽¹⁾ (Fonte: FMI’s Construction Outlook, Q4 2015).

Principali eventi dell’esercizio:

Nel corso dell’esercizio 2015 sono proseguite le attività sui principali progetti in corso relativi alla realizzazione dell’Anacostia River Tunnel a Washington D.C. e del Gerald Desmond Bridge a Long Beach (CA) e sono stati completati i progetti relativi alla Metropolitana di San Francisco e al Tunnel di Lake Mead in Nevada; quest’ultimo è stato, tra l’altro, insignito, di una serie di riconoscimenti internazionali per l’eccellenza ingegneristica e gli elevati standard di sicurezza raggiunti.

Nel corso della realizzazione dei lavori dell’Anacostia River Tunnel, un cedimento del terreno soprastante un tunnel di collegamento tra due pozzi sotterranei, ha determinato un significativo rallentamento della produzione. Tuttavia, nel mese di febbraio 2016, è stato raggiunto un accordo con il Committente per la riprogrammazione delle attività e il recupero del ritardo accumulato. Infine, nel mese di febbraio 2015 sono stati avviati i lavori per la realizzazione del Dugway Storage Tunnel a Cleveland, un tunnel della lunghezza di 4,5Km e del diametro di 8 metri.

I ricavi di gruppo realizzati negli Stati Uniti nell’esercizio 2015, relativamente ai progetti di costruzione, sono stati pari a USD 139 milioni con un incremento del 26.5%) rispetto al 2014, principalmente per effetto dell’avvio nella costruzione del Dugway Storage Tunnel e della prosecuzione dell’Anacostia River Tunnel

La seguente tabella illustra i valori quantitativi relativi ai principali progetti in portafoglio:

• Dugway Storage Tunnel – Cleveland. Aggiudicato nel mese di novembre del 2014 per un importo di USD 153 milioni e una durata contrattuale di 58 mesi, il progetto è relativo alla realizzazione di un tunnel della lunghezza di 4,5Km e del diametro di 8 metri, prevede la costruzione di 6 pozzi, di diametro e profondità variabili. I ricavi dell’esercizio 2015 sono pari a circa USD 23 milioni. L’avanzamento progressivo al 31 dicembre 2015 è pari al 14,6%. 
• Anacostia River Tunnel – Washington D.C. Il contratto è stato aggiudicato nel 2013 in associazione con la Parsons Construction Group Inc., una delle principali società di costruzione negli Stati Uniti, la progettazione e realizzazione di un tratto del sistema di raccolta e trattamento delle acque reflue della città di Washington D.C. Il progetto, di alta valenza tecnologica, ha un valore di circa USD 254 milioni, di cui il 65% di competenza del Gruppo. I ricavi dell’esercizio 2015 sono pari a circa USD 65 milioni (in incremento di USD 7 milioni rispetto al precedente esercizio). L’avanzamento progressivo del progetto al 31 dicembre 2015 è pari al 49,5%.
• Gerald Desmond Bridge – Long Beach. Il progetto, aggiudicato nel 2012, è relativo alla costruzione di un ponte strallato con un impalcato principale di 300 m e due torri da 150 m di altezza, da realizzarsi all’interno del porto della citta di Long Beach (CA). Al 31 dicembre 2015, il valore del contratto, inclusivo delle varianti, è pari a USD 781 milioni e la durata complessiva 72 mesi. I ricavi dell’esercizio 2015 sono pari a circa USD 131 milioni, in incremento di circa USD 45 milioni rispetto all’esercizio precedente. L’avanzamento progressivo del progetto al 31 dicembre 2015 è pari al 36,6%.
• Metropolitana di San Francisco – San Francisco. I lavori, iniziati nel mese di gennaio 2012, sono stati completati nel mese di aprile 2015. Al 31 dicembre 2015, il valore del contratto, inclusivo delle varianti, è pari a USD 240 milioni circa. I ricavi dell’esercizio 2015 sono pari a circa USD 14 milioni e l’avanzamento progressivo al 31 dicembre 2015 è pari al 99,3%.
• Tunnel di Lake Mead – Las Vegas. Nel corso dell’esercizio 2015, in leggero anticipo rispetto ai tempi, i lavori sono stati completati con successo e, nel mese di dicembre, l’opera è stata ufficialmente consegnata al committente (SNWA). I ricavi del 2015 sono stati pari a circa USD 74 milioni, in linea con i ricavi dello stesso periodo del precedente esercizio. L’avanzamento progressivo del progetto al 31 dicembre 2015 è pari al 98,6%.
  Si segnala che nel mese di novembre 2015 il Tunnel di Lake Mead ha ricevuto la nomination come “Progetto dell’anno” dall’International Tunnelling Association in Svizzera e che nel mese di dicembre 2015 ha vinto il premio “Progetto dell’anno” assegnato dalla New Civil Engineer (NCE), una prestigiosa organizzazione della British Tunneling Society. Il progetto ha altresi ottenuto il riconoscimento di eccellenza ingegneristica (Engineering Excellence Award) dalla American Society of Civil Engineers (ASCE) per lo Stato del Nevada ed è attualmente nella lista dei 6 progetti al mondo tra i quali verrà selezionato il progetto di eccellenza ingegneristica da parte dell’ASCE.
  Il progetto ha inoltre ricevuto riconoscimenti da parte di società assicurative per gli elevati standard di sicurezza raggiunti ed è stato insignito del premio di Employer for the Year 2015 da parte della “Camera di Commercio” di Boulder City (municipalità in cui è geograficamente ubicato).

Outlook 2016 

L'acquisizione di Lane Industries Incorporated rappresenta un ulteriore passo fatto da Salini Impregilo per espandersi nel mercato delle infrastrutture degli Stati Uniti. Il segmento delle costruzioni USA diventerà un mercato fondamentale per il Gruppo, rappresentando circa il 21% dei ricavi complessivi.

Con Lane, Salini Impregilo potrà competere e partecipare ad un più ampio numero di progetti. Si stima che il mercato USA delle infrastrutture dei trasporti possa avere una crescita superiore a quella del PIL grazie alla ripresa economica, all’incremento demografico e alla domanda per l’ampliamento e il mantenimento delle infrastrutture esistenti, dopo anni di investimenti insufficienti

A tal proposito si segnala che, nel mese di marzo 2016, il consorzio Purple Line Transit Partners, di cui fa parte Lane Construction, è stato selezionato come miglior offerente per la progettazione e realizzazione della linea ferroviaria Purple Line, dal valore di due miliardi di dollari. Il consorzio, in cui Lane ha una quota del 30% (per un valore pro quota pari a 600 milioni di dollari) e che comprende Fluor Enterprises Inc. e Traylor Bros Inc., avvierà i lavori di costruzione entro la fine del 2016.